会员风采
宣碧华： 从“作坊式”链条到链动世界的掌门人
做实业，干实事，每件事，当它成为故事时，都能经得起历史的证明，时间的检验。回顾我的事业，从“作坊式链条”到链动世界的领导企业，我踩到了一个最大的“风口”——改革开放。1981年我还在跑销售，那是改革开放的初期；1987年我“下海”，改革开放力度加大；1991年我创办了企业，第二年，就遇上了“邓小平南巡讲话”……
如果一定要说终极目标的话，我希望是“回归原点”——用起步时曾经有过的那种劲头和思想，一切从头开始。回到原点，才能再创未来。
宣碧华，男，1959年生于杭州。1991年创办东华链条集团，他以实业报国之心，追寻制造强国之梦。不到十年的时间，他把东华链条打造为中国链传动行业龙头企业。他揽“盾牌”枯木逢春，购“东风”浴火重生，不断完善产业链；他内塑品牌，外拓市场，布局全球，产品“上天入地”；他变“危”为“机”，收购、控股国外公司，建全球五大制造基地，销售全球覆盖，“东华链条”誉满全球，成为民族品牌；他连任五届中国链传动行业理事长，带领中国链传动企业参与链传动国际标准制修订，他把“中国制造”变“世界制造”，不愧被誉为中国链传动行业的引领者；他为中国早日成为世界制造强国而一直坚守在制造业！
与链条行业四十多年的缘分
我有双重性格，不怕挑战，但也求稳。每个人和每个企业都有自己的定位，我的定位就是把精力集中到“做链条”上，我不会排斥其它机遇，但最终也是为了链条主业的发展。
看着窗外一辆辆集装箱车驶出厂门，我习惯性地点燃了一支香烟，往身后的黑色沙发靠了靠。面前的茶杯中，片片清茶随着开水的注入翻腾起舞，复又平静。窗外飘来阵阵桂花香，沁入肺腑，让我感到内心的踏实，同时也提醒着我，再过几天，就是我创办的企业——杭州东华链条集团28岁的生日了。
1959年，我生于杭州的一个普通家庭，正好是新中国成立10周年，我也算是和共和国共成长的一代。
初中毕业，我便进入杭州链条厂做了一名“八角头”的临时工，每天工资只有八毛钱。这一年是1976年，我还是一个17岁的毛头小伙子。
老底子的杭州人都知道，“杭链”成立于1951年，是中国解放后建立的第一家链条厂，也是杭州第一批国营企业之一。初到链条厂时我是普通冲工，虽然工作艰苦，但我非常满意。因为，在那个年代，能进国企工作，很多人都会羡慕。
半年后，因为操作冲床时出了工伤事故，我被截去了右手一小段拇指。作为对我的补偿，我从临工转为正式工，端到了“铁饭碗”。之后，我进入厂里的技工学校学习，两年后，我转岗从事链条销售工作。
东方风来满眼春。1978年，改革开发打开了中国的大门，中国从计划经济迈入市场经济时代，中国发生了翻天覆地的变化，因为业绩突出，我从一名业务员提拔成了销售副科长，当时的收入已经很高了。
我的性格有两面性，我图稳，也喜欢挑战。我就想，如果一直呆在国企，做到企业高层，还得熬十多年，就是40多岁了，不如趁年轻出来闯一闯？此时，赶上了国企干部“下海潮”，于是，我和他们一样，就这样扔掉了“铁饭碗”。
我来到萧山钱江农场，承包了一个摩托车配件厂，我这才感受了市场的残酷。两年的经营，我真正品尝到了劳累的滋味。我把70%的利润用于生产，余下的30%用来建职工楼、美化环境。很多人不解，说你干嘛花心思去改善员工生活？我觉得办企业不能光为钱，关键是你有没有掌握正确的市场理念，有没有一帮志同道合的朋友，这才是无价之宝。
在经营摩托车配件厂时，以前熟悉的链条经销商还来问我买链条，我说我不在链条厂了，他们说，你自己会做链条，也会销售链条，为什么不办一家链条厂呢？我们也好照顾你的生意。说的人多了，我也动心了。1991年11月，我在杭州机场路草庄村租了间小作坊，买了几台旧机床和几把榔头，十几个人开始生产链条，厂名为“杭州城东链条厂”。
90年代初，民营企业方兴未艾，全国已有大大小小的链条厂200多家，我要怎么经营才能生存和发展？
经过充分分析市场后，我采取了很现实的策略：拾遗补阙、人无我有、以销促产，即开发当时冷门的汽车链条和摩托车链条，第二年，我们就实现销售收入120万元，硬是在激烈的竞争中敲开了市场的大门。
此后几年，杭州城东链条厂的发展像开了外挂似的。从1991年到1997年，创下了营业额年均增长翻一番的速度，成为中国链条行业的一匹“黑马”。到1999年，杭州总部的厂房已经不能满足生产需求，我到余杭建造了当时中国链条行业最大最先进的链条生产基地。
这一年，东华链条成为中国链条行业的龙头企业，并保持至今。
从零部件生产跨入整机制造
链条产品毕竟是零部件生产，平台狭窄，拓展余地并不大。不到10年，东华链条就做到了国内行业第一，即使做到全球老大，规模也有限，我们已经触到了行业的天花板，新的增长点在哪里？
2003年，东华链条收购常州东风农机，正式从零部件生产跨入整机制造的行业，这是东华集团成长史上一件具有里程碑意义的事件。
为了完善产业链，我在汽车、机床、农机等领域中不停地考察。正好，与东华链条配套过的常州东风农机因为国营机制及各方面的影响，寻求转制，我意识到机会来了。
当时中国农机行业市场萧条，东华高管及家人朋友全部反对我收购东风农机。在对全球农机市场进行调研之后，我最终决定：进入。原因很简单：一是从国际市场看，20-40马力的轮拖是美国中产人士用于园艺的休闲工具，当时美国一年就有9万台的需求量，市场潜力巨大；二是从国内市场看，2002年底，党的十六大提出要花20年时间全面奔小康，意味着未来10年，农村中不断会有农业大户产生，拖拉机有发展空间。
而真正到收购时，我才发现，风险远大于机遇。东风农机成立于1952年，是新中国解放后成立的第一批拖拉机厂，到2002年时，已亏损超过3000万元，负债总额5.4亿元，负责率高达126%，处于半停产状态，待岗人数达到1300多人。
改制时，我承诺职工去留自由，对“4050”职工和单身职工等，除由政府按政策给予补偿外，我自己拿出600多万元补贴给他们，这样反而有些职工不愿意走了。为了解决各种遗留问题，我们多付出1000多万元的成本，不过我认为值得。
2003年至今，我没有从杭州带去一名管理人员，我把自身的职责清晰地定位于为企业“化解风险、承担责任、寻找出路”。十多年来，我每次去常州都坚持住在工厂宿舍里，你给员工多少信任，他们就回报你多少信任。
东风农机原来的产品档次和附加值都比较低，70%以上是手扶拖拉机。我去后，提出两个战略重点：一是进行产品结构调整，开发高附加值的轮式拖拉机；二是进行市场结构调整，全面打入国际市场。
如今，在东风农机的业务构成中，高品质的轮式拖拉机已经取代传统的手扶拖拉机，成为公司的第一大收入来源（约占70%），并顺利进入包括欧美在内的100多个国家，外销比重超过30%。
随着中国政府重视农业经济的发展及新农村建设，农机的市场需求量逐年上升，东风农机也走上快速发展轨道。发展至2011年，东风农机销售收入已突破20亿元，农机产销总量在全国同行业中排第三位，出口排第二位，而20-40马力轮拖的产销量和出口均居全国第一。
现在，东风农机早已进入中国拖拉机第一方阵，随着产品打入欧美市场，国际经销商也稳步增长到200多家；至于国内，就更是遍地开花了。
开创并深耕国际化经营
真正的世界级企业，应该是市场在哪里，公司就在哪里，服务、制造和仓储就在哪里。从链条行业的发展来看，东华一定要国际化，掀掉一个天花板，跨过一道玻璃墙，加入到一个更大的游戏圈中。
做企业，从来没有一帆风顺的，东华链条也是如此。
2008年暴发全球金融危机，东华作为外销大户，出口份额逐月下滑。面对当时低迷的国内外市场，供过于求，激烈竞争，我们也一度陷入艰难局面，但我们也看到了其中的机遇。
当时，美国、德国、日本的制造业也面临着巨大的危机，改革开放这么多年，中国制造已越来越被国际市场所认可，并且许多产品的质量已与发达国家的产品品质旗鼓相当，甚至更优。以前，我们主要靠为国外知名链条企业贴牌代工，虽然企业得到了发展，但始终“为他人做嫁衣”，企业的发展受到很大的制约。
我很清楚，国际化这一步，不走也得走了，否则永远被压榨。
经过国际市场调查和整合，我们决定“走出去”，并提出了“转变发展模式，实现从订单经营向品牌经营转变”的策略，一要加强自主品牌建设，力争保持出口的稳定，不丧失国际市场份额；二要抓住机遇，在应对危机中促进出口结构的升级。
2009年，我们在荷兰、德国、美国、英国、泰国建立海外销售公司。当年4月，东华链条现身德国汉诺威工业展，第一次打出了自己的品牌“DONGHUA”。也就是在这次工业展上，我们遇到了“异国情缘”，娶进“洋媳妇”。
德国第二大工程输送链条制造商KöBO公司的总经理在展会上找到我，直截了当地问我是否对收购KöBO感兴趣？我说“当然有”。于是，我们两人在附近找了家咖啡馆，就几个关键问题进行了交流。当年11月，我们正式签约，东华链条以近千万欧元全资收购KöBO链条公司。
KöBO是德国具有120年历史的老牌制造企业，在金融危机的影响下感到前景迷茫，他们要为企业找到一个好的“婆家”。选择的标准主要是三个方面，一是要来自发展中国家的，可以实现技术与成本的互补；二是企业实力；三是老板能力强。而我们东华，三者都具备，而我们正好看重这家德国企业的技术研发、品牌积淀和欧洲市场。
在德国公司的上任仪式上，我扬起我的手，说，你们看看我的这个大拇指，它受过伤，是我年轻时做链条烙下的痕迹，在中国，你们的兄弟工友，缺乏技术，需要你们的帮助，今天，我来做你们的领队人，我要带着大家一起打造世界第一的链传动企业！话音一落，掌声雷动，有人还专门看了看我的大拇指，感觉很亲切。
德国和日本是世界两大工业制造强国，产品质量得到广泛认可。东华的国际化，少不了日本市场。2010年9月，我们正式参股成立于1941年的日本EK链条公司，其产品享誉全球。此举也标志着，我们将与链条行业的世界老大——椿本株式会社成为邻里，短兵相接。
我们在收购KöBO链条公司和参股日本EK链条公司后，在稳定两公司原有生产和发展的基础上，充分利用两公司原有的市场营销网络和客户渠道，以及品种优势，结合东华的自主品牌建设，为重要的OEM客户提供更为便捷的高质量的技术支撑和销售服务。并购带来了国外优秀企业的品牌、技术、渠道、人才，使以往专注制造的东华链条拥有更强的设计、制造、销售、管理、市场服务的实力。不断优化组合，优势互补，更增强了公司的竞争能力和抵御风险能力，同时与各海外公司共同发展，发挥国际化联合壮大的优势，使东华业务越来越国际化，不断增强企业的国际竞争能力。
东华链条全面实施全球战略十年来，销售网络已覆盖全球，自主品牌建设已占出口份额的60%以上。国外拥有“DONGHUA、KöBO、EK”等三大国际品牌，产品已经出口美国、德国、日本等90多个国家和地区，为各行业世界前5-10位主机企业和世界一流企业提供产品和服务，收购和参股的企业及各海外销售公司全部稳健发展中。
“不忘初心”在路上
如果说有终极目标，我希望“回归原点”——用起步时曾经有过的那种劲头和思想，一切从头开始。回到原点，才能再创未来。
目前，我们生产28000多个品种，90000多种规格的链条，广泛应用于军工、汽车工业、智能制造等各领域，已成为全球链传动行业生产品种最齐全、应用领域最广泛的链传动制造企业，为客户解决系统链传动解决方案。
现在，东华链条居世界链传动行业前二位，是中国首批制造业单项冠军示范企业。在全球拥有中国杭州、中国兴化、日本石川、德国伍珀塔尔、波兰日宁五大制造基地，杭州自强、杭州盾牌、东华兴化等六家国内全资子公司和东华荷兰、东华美国等八家海外子公司。
我深知中国制造业的痛处，如果没有话语权，就处在一个被动的地位。因此，东华多年来积极参与国际、国内链传动标准的制修订工作。先后参与制修订链传动国际标准9项、国家标准19项、行业标准11项、团体标准3项。
新品研发是企业发展的源动力，我们有强大的研发队伍，每天研发2到3个新品种，每年研发新产品800个左右，其中汽车发动机链条、汽车变速箱链条、轴瓦式航空齿形链填补了中国制造业空白，技术达到国际水平。比如为东风猛士军车量身订制的汽车链和配套空警2000预警机的航空链，都隆重亮相在2015年中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵盛典上，这也是我们为中国的军工建设所贡献的一点力量。目前累计获得各类专利295件。
我认为，员工是企业最大的财富，我们不断培养、发掘人才，拥有一批先进的人才队伍，近年又实施“双五百”人才计划，培养出大量研发、制造、营销、管理人才队伍。
多年来，面对很多制造业同行转行房产、投资金融等发财，我丝毫没有动心，依然坚守制造业，我认为中国真正的强大一定是靠制造业的强大。多年的创业历程，我总结出八个字：崇尚、敬畏、耐性、迷恋，链条制造始终是我一直迷恋的行业，我想一直这样坚守下去。
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。我们要争创世界链传动行业第一，让中国成长为世界链传动强国，我们一直在坚守，我们的路还很长，我们还一直在路上。
“组织”是自己永远的“家”
我在发展企业的同时，一直觉得应该为社会做点事情，因此多年来，我一直热衷公益事业，为资助贫困地区发展、资助困难群体、捐资建校助学等支付1000多万元。如2007年专门设立“东华教育基金”，资助致力于机械专业的贫困学生读大学及深造，目前已有30人接受资助完成学业走上工作岗位。2011年了解到浙江省部分民建成员年老体弱，没有经济来源，生活拮据，遂给予长期资助，每月定时发工资，每年春节更是派慰问组上门看望、慰问，连续8年已支付慰问款达220多万，受慰问会员达18人。
我在担任政协委员、人大代表期间提交了多项与民息息相关的优秀议案。2018年，我被聘为杭州市政府首批参事，提交的2份参政建议《关于统筹谋划布局促进杭州工业企业高质量发展的若干建议》、《保护杭州工业遗产（遗存）的几点建议》均被认定为市民建2018年度优秀参政议政成果二等奖。
我虽然只做了一点工作，各界却不断给予我肯定，当选中国机械通用零部件工业协会轮值理事长、中国农机协会副理事长、中国链传动协会理事长等职务。先后被授予全国优秀企业家、全国农机流通体系建设十大杰出人物、中国拖拉机最具影响力的50位人物、“勇立潮头，敢为天下先”功勋企业家、改革开放四十年中国农机工业功勋奖章、中国机械通用零部件工业协会成立30周年行业功勋事业奖、新世纪首届全国机械工业优秀企业家、中国优秀民营科技企业家、各民族党派工商联无党派人士为全面建设小康社会作贡献先进个人、浙江省优秀社会主义建设者、江苏省“五一”劳动奖章等多项荣誉称号。
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